电动汽车（新能源）已是行业趋势，这两年新成立的国产品牌几十家，或许实现“弯道超车”。

4月份的北京车展，新能源、科技成为了最大看点，9家造车新势力共携21款新车、传统车企几乎每家都带来电动概念车或是燃油车的电动版来参展。

中国新品牌“爱驰”亮相了旗下电动跑车-RG Nathalie，续航里程达到惊人的1200Km，百公里加速破2.5秒、最高时速300km/h。

它或许是目前公开亮相续航里程最长的电动汽车了。

不过，1200km的续航里程对于电动车来说太难了。目前整个蓄电池行业并没有巨大的进展，连马斯克都认为增加续航里程只有堆砌电芯一条路可走，但随之而来的车身重量的提升会极大的影响安全性。车身重量增加对跑车而言绝对是噩梦。

大家公认的石墨烯电池，虽然能够达到更高的能量密度，但是成本太过高昂，安全性也没有经过论证。我们只看到正道汽车在宣传，但是迄今为止也没有看到路试的相关资料。所以，从研发到制造只用了200万欧元还宣称自己有1200km的RG纯电动跑车怎么看都像是在玩概念，夺人眼球。

而此次车展，RG纯电动跑车正式亮相，客观而言，造型非常惊艳，低矮凶悍的2门版跑车造型、碳纤维材料车身及空间框架结构，绝对对得起跑车的身份。

但是具体到如何实现1200km续航，官方的解释是“运用甲醇作为原料在线制氢，采用氢燃料电池技术，在驾驶过程中随时可为车辆充电，实现了在常规匀速的情况下拥有1200公里的超长续航。”

但是，“运用甲醇作为原料在线制氢”对于转化过程要求很高，转化后的氢气如何达到更高的纯度，产生的二氧化碳如何处理、转化效率有多高都是湃客要打问号的地方。

更为关键的，RG纯电动跑车号称“采用量产市场独有的独立全时电动四驱，4个轮子分别有驱动电机直接驱动车轮，省去传动机构”，这对于整车的电控管理提出了很高的要求，实现的难度非常大。

所以，从技术理论角度，RG纯电动跑车是有实现1200km续航的可能性的。但是，毕竟这只是理论状态，具体表现如何，还需要线下测试才能定论。毕竟，现在玩PPT概念的太多了。